日前，2023年中国钢铁工业协会、中国金属学会冶金科学技术奖评审结果揭晓，公司控股股东江苏沙钢集团有限公司主导或参与的《高端线材全流程数字化仿真及质量性能控制关键技术》成果荣获贰等奖，《铁前多级别复杂产线协同优化与稳定生产技术开发与应用》《海洋工程用铁素体贝氏体双相耐蚀钢筋及关键应用技术研究》荣获叁等奖。
       冶金科学技术奖是中国冶金行业最高科学技术奖，在业内和国家有着极为广泛的影响力。奖项主要授予在中国冶金工业领域研究、开发、推广、应用先进科技成果的中国公民和具有法人资格的组织，在鼓励钢铁行业广大科技工作者科技创新、技术进步、成果转化和人才培养等方面发挥了重要激励作用，为提升我国钢铁工业科技水平做出了积极贡献。
       沙钢产品工艺和工艺研发始终坚持“产品质量品牌化、市场拓展国际化、科技创新智能化、降本增效常态化、节能环保低碳化”理念，开发出了一系列新工艺、新技术以及高附加值新产品。其中，《高端线材全流程数字化仿真及质量性能控制关键技术》项目通过数字试错进行工艺寻优和产品智能化设计，实现了高端线材典型品种的智能化、高效率和低成本的研发，产品批量应用于行业顶级品牌高性能产品、国家重点工程等。中钢协组织的成果评价组一致认为：项目总体达到了国际领先水平，成果推广应用前景广阔。
       《铁前多级别复杂产线协同优化与稳定生产技术开发与应用》项目面对世界最复杂炼铁体系，开发出铁前多级别产线协同优化与稳定生产技术，使炼铁生产从封闭走向开放，从单工序流水线生产发展到全流程联动和全要素覆盖、从经验为主走向实时分析和定量决策，实现了外部条件频繁波动下铁前多级别产线高效协同匹配，并维持包含特大型高炉在内多座高炉的长期稳定生产。项目有效提升了我国在炼铁、智能化领域国际地位，助推了我国钢铁冶金高质量发展。
       《海洋工程用铁素体贝氏体双相耐蚀钢筋及关键应用技术研究》项目以重大需求为导向，对海洋工程用耐蚀钢筋制造及关键应用技术进行了系统研究，成功开发出具有自主知识产权的高耐蚀、高塑性、可焊接、低成本耐蚀钢筋，经专家评价，钢筋耐蚀设计及焊接工艺技术达到国际领先水平，产品已先后应用于京沪高铁二线、沿海高铁通道胶州湾跨海大桥等重点工程。